荷蘭運(yùn)動粘度儀是當(dāng)液體受外力而作層流運(yùn)動時， (即流體質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動是有規(guī)則的，質(zhì)點(diǎn)之間互相混雜互不干擾，作層狀或流束狀運(yùn)動 )在液體分子間存在磨擦阻力，因此液體部帶有一定的粘滯性。
荷蘭運(yùn)動粘度儀使用的意義：
1.粘度可決定加工工藝條件，確定餾分的切割范圍，及判斷潤滑油的精制深度。潤滑油精制中，多環(huán)短側(cè)鏈的稠環(huán)芳烴及膠質(zhì)，除去的越多，精制后油品粘度越小。通常，未經(jīng)精制的餾分油粘度 >經(jīng)硫酸精制的餾分油粘度 >用選擇溶劑精制的餾分油粘度。
2.粘度是噴氣燃料油的重要指標(biāo)之一。因?yàn)閲姎馊剂系恼扯葘θ剂响F化程度影響大，而燃料油霧化的好壞是決定噴氣發(fā)動機(jī)在不同溫度下，所必須的霧化程度，所以在噴氣燃料規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了 20℃ 及 -40℃ 時的粘度要求。
3.運(yùn)動粘度儀粘度是柴油的重要性質(zhì)之一，它可決定柴油在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)霧化及燃燒的情況，粘度過大噴油咀噴出的油滴顆粒大，霧化狀態(tài)不好，空氣混合不充分，影響發(fā)機(jī)功率消耗；粘度過小，易揮發(fā)，損失大，同時會影響油泵潤滑，增加拉塞磨損。
4.粘度是潤滑油重要的質(zhì)量指標(biāo)，若使用過大粘度的潤滑油時則會降低發(fā)動機(jī)的功率，增大燃料的消耗，也容易造成發(fā)動機(jī)啟動困難。荷蘭運(yùn)動粘度儀若使用粘度過小的潤滑油導(dǎo)致該潤滑部位難形成油膜，造成兩相磨擦面之間成為 “干磨擦 ”，達(dá)不到潤滑目的，增大機(jī)器的磨耗。
